dalla Redazione di Liquida
A Parigi arriva il car sharing verde, ma è già polemica
Dopo due mesi di sperimentazione il progetto di car sharing Autolib' debutta ufficialmente con 66 auto elettriche e 250 stazioni di rifornimento, ma le associazioni ambientaliste sono critiche: "Sarebbe meglio incentivare l'uso dei mezzi pubblici"
Autolib' prende in prestito il nome e l'idea da Velib' il servizio di noleggio urbano di biciclette attivo da alcuni anni con successo nella capitale francese: le auto elettriche saranno a disposizione dei cittadini con un semplice abbonamento (144 euro quello annuale) 7 giorni su 7, 24 ore su 24.
"Vogliamo inventare una nuova concezione dello spostamento in ambito urbano"
ha detto all'inaugurazione il sindaco Bertrand Delanoe, spiegando che il progetto mira alla riduzione di 22.500 veicoli, alla liberazione di 18mila posti parcheggio e a una diminuzione annuale di 1.258.740 km percorsi e di 261.818 tonnellate di emissione di CO2.
Ma agli ambientalisti il progetto non piace, sia per il costo (250 milioni di euro) che per l'incentivo all'utilizzo della macchina:
"Le macchine elettriche non rimpiazzeranno mai tutte le vetture. Il progetto rischia di rimanere una goccia nel mare, dal grande costo e dalle scarse soluzioni"
commenta Eva Joly, la candidata alle presidenziali di Europe ecologie Les Verts.
Dal punto di vista tecnico si tratta di BlueCar 4 posti con 250 chilometri di autonomia e la possibilità di arrivare fino a 130 km/h. Le auto sono prodotte da Bolloré nello stabilimento di Bairo Canavese (Torino) in collaborazione con il designer italiano Pininfarina, che nel giugno scorso ha ricevuto proprio per il progetto Autolib' il premio a Parigi di "personalità italiana dell’anno".
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